柴油發電機自投入的運行方式
柴油發電機自動投入(簡稱自投)裝置采集進線、母線、柴油發電機線路上電氣量和開關量信息，完成自投或自復準備過程。在完成自投準備過程后，當母線無壓、進線無壓無流時，啟動柴油發電機，跳進線開關、出線開關，合柴油發電機開關、出線開關，實現自投過程；在完成自復準備過程后，當進線恢復有壓后，自復動作跳出線開關、柴油發電機開關，合進線開關、出線開關，實現自復過程。另外康明斯公司還可提供相應的裝置，增加對出線開關進一步智能分合控制功能，能改善自投自復過程中柴油發電機起停機、投切負荷的機電暫態過程。
柴油發電機自投主要用于中、低壓配電系統中。根據備用電源的類型不同，在一個變電站備自投主要有以下三種運行方式。
1．低壓母線分段斷路器自動投入
低壓母線分段斷路器自動投入方案的主接線如圖1所示。
由圖1可看出，當1號和2號主變壓器同時運行，而qf3斷開時，一次系統中1號和2號主變壓器互為柴油發電機，此方案是“暗備用”接線方案，有兩種運行方式。
（1）柴油發電機自動投入方式1。若1號主變壓器故障，保護跳開qf1，或者1號主變壓器高壓側失壓，均引起i段母線失壓，i1無流，并且ii段母線有電壓，即跳開qf1，合上qf3。自動投入條件是i段母線失壓，i1無流，ii段母線有壓，qf1確實已跳開。檢查i1無流是為了防止tv1二次側三相斷線引起的誤投。
（2）柴油發電機自動投入方式2。當發生與上述自動投入方式1相類似的原因，ii母線失壓，i2無電流，并且i段母線有壓時，即斷開qf2，合上qf3。自動投入條件是ii段母線失壓，i2無流，i段母線有壓，qf2確實已跳開。
圖1 低壓母線分段斷路器自投入接線圖
2．內橋斷路器的自動投入
內橋斷路器自動投入方案的主接線如圖2所示。
由圖2可看出，如果兩段母線分列運行，即橋斷路器qf3在分位，而qf1、qf2在合位，xl1進線帶i段母線運行，xl2進線帶ii段母線運行時，這時xl1和xl2互為柴油發電機，所以是暗備用接線方案。此方式與低壓母線分段斷路器自動投入方案及其運行方式完全相同，其中方式1為跳qf1合qf3，方式2為跳qf2合qf3。
需要注意的是，當主變壓器故障時（會引起高壓母線失壓）應閉鎖內橋斷路器自投。
當xl1進線帶i、ii段母線運行為方式3，即qf1、qf3在合位，qf2在分位時，xl2為柴油發電機。當xl2進線帶ii、i段母線運行為方式4，即qf2、qf3在合位，qf1在分位時，xl1是柴油發電機。顯然這兩種接線方案是“明備用”接線方案。明備用接線方案方式3（方式4）柴油發電機自動投入條件是i、ii母線失壓，i1（或i）無流，xl2（或xl1）線路有壓，qf1（或qf2）確實已跳開時合qf2（或qf1）。
圖2 內橋斷路器自投入接線圖
3．進線柴油發電機自動投入
進線備自投方案一般在農網配電系統、小型化變電站或在廠用電系統中使用，一般為單母線接線。
參見圖2（qf3合閘運行），該備自投方案接線是“明備用”方案。xl1和xl2中只有一個斷路器在分位，另一個在合位，因此當母線失壓，備用線路有壓，并且i1（i2）無流時，即可跳開qf1（qf2），合上qf2（qf1）。該備用方案的自動投入條件類似于內橋斷路器的自動投入條件中備用方式3和方式4的自動投入條件，即母線失壓，線路xl2有壓，i1無流，qf1確實已跳開，合上qf2；或者母線無壓，i2無流，線路xl1有電壓，qf2確實已跳開，合上qf1。
表1 柴油發電機自投試驗表單
柴油機型號
啟動方式
冷卻方式
發電機組型號
額定容量
kw
勵磁方式
a
制造廠家
出廠編號
出廠日期
自動投入試驗前檢查
盤內部清潔
盤內孔洞封堵
電纜掛牌
二次接線標志
儀表使用有效期
室內消防設施
一次回路絕緣對地
mω
二次回路對地絕緣
mω
蓄電池容量
自動投入試驗檢查
啟
動
試
驗
就地啟動，自動啟動閉鎖試驗
開關在試驗位置，廠用電源正常，發電機出口開關在分閘位置，啟動試驗
開關在維護位置，向集控室發指示信號，閉鎖手動及自動啟動試驗
廠用電源恢復，手動切換恢復廠用電源，并手動停柴油發電機組試驗
保護動作
跳主開關
過流保護
就
地
信
號
接地保護
遠
方
信
號
自啟動失敗
欠電壓保護
冷卻水溫度高
異?？傂盘?br>差動保護
潤滑油壓低
故障總信號
潤滑油溫高
柴油機超速
柴油機自啟動時間
s
柴油發電機啟動至帶負荷時間
s
自動投入試驗結論：
(本柴油發電機組自動投入試驗, 達到制造廠及設計要求)
質檢機構
驗　收 意見
簽名
工地
年　月日
質 檢 部
年　月日
監 理
年　月日
建設單位
年　月日

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