柴油發電機組拉缸響使柴油機的動力性和經濟性變差，嚴重時活塞會卡死在氣缸內，使發動機不能正常工作。氣缸被活塞拉傷會使機油竄入燃燒室，致使燃燒室積炭，同時會使燃油漏至油底殼沖淡機油，有時候可從機油口處看見有燃油味的油煙和喘氣現象。那么柴油發電機拉缸響的診斷與處理方法是什么呢？本篇由專業柴油發電機廠家為大家說明下。
一、柴油發電機組運轉中，出現類似敲缸的聲音，但響聲不隨柴油機的溫度升高而減弱，即可初步斷定為拉缸響。
二、拆卸氣缸蓋，檢查缸壁的拉傷情況，一般可分為初期、中期和后期三個階段。
階段一：初期拉缸的柴油機響聲不很清晰，但有機油竄入燃燒室，使積炭增多。壓縮時燃氣漏到曲軸箱，使機油變質。加速時，從加機油口處及曲軸箱通風管處竄油煙。此時可確診為初期拉缸。此時，應對活塞連桿組清洗檢查，并更換機油和機油濾芯，清洗油底殼。裝復后經磨合可再使用一段時間，氣缸的密封性會有所改善，但動力性不如拉缸前。
階段二：中期拉缸的柴油機漏氣嚴重，類似敲缸的異響聲較為清楚，打開加機油口蓋，大量油煙有節奏地冒出，排氣管排濃藍煙，同時怠速不良。當用斷油法檢查時，異響聲減弱。若中期拉缸發生于多缸，用斷油法檢查時，異響聲雖能減弱，但不能消失。對于中期拉缸，若氣缸壁的拉痕不深，可用油石磨光，換上同型號、同質量的活塞和同規格的活塞環即可繼續使用，異響聲也會大大減小。
階段三：后期拉缸有明顯的敲缸和竄氣聲，動力性能也明顯下降。當轉速增加時響聲也隨之加重，聲音雜亂，柴油機出現抖動，嚴重時會使活塞在缸內打碎或損壞缸體。對于這種狀況必須更換氣缸套、活塞和活塞環。

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