在寒冷的冬季，冷卻液可防止柴油發電機冷凝引起散熱器膨脹和汽缸結冰。
1.在缺水過熱時對冷卻液的補充要求。柴油發電機運轉溫度太高，需補充冷卻液。理性做法是：柴油發電機低速運轉一段時間后，冷卻液溫度降到40℃以下，再慢慢添加冷卻液。一段時間后，冷卻液達到60℃以上，再加載。柴油發電機運轉時，如突然加入冷卻液，會引起局部溫度驟降，引起突然收縮、變形、開裂。
2、發電機組在冬天停機時，不可以馬上放掉冷卻液。因為冬天外界溫很低，柴油發電機剛剛停機，其冷卻液溫度仍然很高，此時一旦立即加入冷卻液，與水接觸的缸體外表面就會突然冷卻收縮，而缸體內溫度較高，收縮較小。通過這種方法，由于缸體內外的溫度差異，造成缸體、缸蓋的變形開裂。使用方法：柴油發電機停機后，停機一會兒，等冷卻液溫度降低到40℃以下，再加入冷卻液。
3.加入冷卻液時，必須使用軟水。軟水是指不含或少含礦物質的水，例如雨水、清潔雪水等。硬水是指含有較多礦物質的水，如泉水、井水等。例如柴油發電機直接用硬水冷卻，易產生大量的礦物沉淀，即水垢，嚴重影響散熱效果，造成柴油發電機溫度過高。所以，柴油發電機必須用軟水冷卻。
硬水可軟化成軟水，沉淀后可使用。加工方法有煮沸、化學等方法。沸騰法是用硬水加熱煮沸，使水中游離的鈣和鎮離子形成碳酸鈣和碳酸鎮沉淀。等到沉淀物過濾成軟水。化學法是將0.7g左右的純堿加入il硬水，經沉淀過濾即可使用。在柴油發電機冷卻系統中采用軟水，只能減少并不能完全消除垢。

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