1、緒論。論說康明斯發電機組課題研討的背景、意義；闡明國內外的研究現狀。提出了課題探討目標；推薦了探求的主要內容；說明了討論的技術路線。 2、研討對象和建模方法。講解船舶柴油發電機組的結構和特點，說明了康明斯發電機組的自動控制方式。根據建模的要求關注要點了仿真工具■matlab/simulink的相關內容。講解了算法設計的一些內容。 3、柴油發電機組建模。以柴油發電機和同步發電機為核心，考慮同步發電機定子暫態，結合柴油發電機調速和勵磁調壓控制裝置，建立康明斯發電機組的數學模型，以simulink組件為工具，構建康明斯發電機組的仿真模型。對單臺柴油發電機組壓縮空氣啟動和加卸載工況進行仿真。對柴油發電機的短路計算原理進行了說明。 4、船舶柴油發電機組的負荷建模。針對船舶電力負載的特征，在少數數據因素下，結構發電機負荷數學模型和仿真模型，并對其仿真，驗證了模型的高效性。 5、康明斯發電機組并車運轉過程的建模。分析并機程序和負荷轉移步驟,提出柴油發電機組并機運轉流程的數學模型。利用simulink組件，考慮并機控制裝置，構建并網運轉流程的仿真模型。對并網運轉程序給出仿真結果。 6、船舶電站的建模與仿真實現。說明船舶電站模擬器的硬件和軟件構造。該章內容是對前述章節內容的主要運用和實現?？紤]到實時性和計算精度的矛盾，需要折中使用數學模型和仿真模型。 7、結論與展望。全面總結了本文的探討內容和成果，指出文中這些模型可用于船舶電站控制、仿真和動態性能解析等方面，在本文作業為基本上，可構建獨立柴油發電機組的全過程動態仿真模型。還可以釆用虛擬現實技術，建立三維立體的虛擬輪機實驗室。釆用基于互聯網的服務器-主機模式，遠距離進行電站自動化管理培訓。


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