康明斯電子控制系統的功用是根據各種傳感器的信號，由計算機進行綜合分析和處理，通過執行裝置控制油量，使柴油發電機具有最佳性能。ecu根據空氣流量計（l型）或進氣歧管壓力傳感器（d型）和轉速傳感器等的信號確定空氣流量，再根據空燃比要求及進氣時信號就可以確定每一個循環的基本供油量，然后根據各種傳感器的信號進行點火提前角、溫度、節氣門開度、空燃比等各種工作參數的修正，最后確定某一工況下的康明斯發電機組最佳噴油量。
一、柴油發電機電子控制系統結構和原理
康明斯柴油發電機智能電子調速系統的執行器組件，由控制單元控制，并與柴油發電機連接，柴油發電機包括油泵齒條和油泵，其包括執行器及油門拉桿，所述油門拉桿包括連接桿及搖臂，執行器包括有殼體以及殼體內部的直流電機，齒輪箱，輸出軸，位置傳感器和反饋凸輪，直流電機豎直安裝在底部上方，齒輪箱固定在直流電機的一側，輸出軸為轉軸結構連通安裝在殼體側面且輸出軸兩端突出于殼體，反饋凸輪安裝在輸出軸上，位置傳感器安裝在反饋凸輪上方，搖臂與輸出軸的至少一端連接，連接桿連接搖臂和油泵齒條，所述執行器的輸出轉角為36°，所述搖臂的長度l為:連接桿與所述執行器的輸出轉角對應的有效行程的1.8倍.該調速系統執行器轉角利用率高。
調速控制器的構成：電子調速系統的電磁傳感器和執行器一旦出現故障，很難修復，只能更換總成。早期的康明斯發電機組，其柴油發電機和發電機的控制系統是相對獨立的，即有2個控制面板。近幾年出廠的康明斯發電機組，將柴油發電機和發電機控制面板合二為一。無論控制面板如何變化，電子調速系統的調速控制器始終存在，并有4個可供調整的電位計。
(1)增益電位計
增益電位計是一個只能旋轉一圈的旋鈕式電位計，主要用來調整調速控制器的靈敏度。電位計表盤順時針方向轉動，縮短調速控制器對負荷的反應時間；逆時針方向轉動，則延長調速控制器對負荷的反應時間。
(2)轉速降電位計
轉速降電位計也是一個只能轉動一圈的旋鈕式電位計，可以實現0～5%范圍內轉速降調整。電位計表盤順時針轉動將增加轉速降，反之則減少轉速降。轉速降可以通過以下公式計算得到：
(3)怠速電位計
怠速電位計是一個可以旋轉20圈的旋鈕式電位計，用來調整怠速時柴油發電機運轉速度。順時針轉動將提高怠速轉速，反之則降低怠速轉速。
(4)空載高速電位計
空載高速電位計也是一個可以轉動20圈的旋鈕式電位計，用于調整所需要的無負荷高轉速。順時針轉動將提高最大空載轉速，反之則降低最大空載轉速。
二、柴油發電機電子控制系統常見故障案例
1、故障現象
一臺電站利用eq6bt5.9康明斯柴油發電機作為動力，噴油泵為a型泵。其電子調速系統采用cfkmb-z轉速控制器和sk1040-36旋轉式電磁執行器，電磁執行器與rsv機械調速器的停機手柄連接(見圖5-42)。大修后，空載時轉速正常，當加負荷后轉速低，無法升至額定轉速值。
2、故障查找分析
空載時轉速正常但加載后轉速下降，直接的原因是供油不足。打開a型泵側蓋板，觀察油量控制套筒上的可調齒圈轉動情況，發現加負載時齒圈無法轉到最大油量，向加油方向扳動齒圈，轉速可恢復。詢問維修人員，在拆卸噴油泵時，將控制桿系拆下，但沒有作記號，裝回旋轉式電磁執行器輸出軸上時，也未注意角度。由于執行器輸出臂的相位角必須與停機和滿負荷相對應，錯誤的安裝角度導致了加負載時油量上不去。
3、故障排除
將裝在電磁執行器輸出軸上的控制桿拆下，逆著加油方向旋轉數齒裝復，并使其對應滿負荷位置。故障現象消除。
注意：執行器輸出臂的相位角必須要保證與停機和滿負荷相對應，若安裝錯誤使其無法處于停機位置，則會導致機組無法熄火。


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