很多客戶認為390千瓦康明斯發電機組的負載越小越有益，其實這是一個很嚴重的誤區，因為超過10分鐘的長時間低怠速或空載會損壞發動機，這是因為室環境溫度太低以致于柴油不能完全燃燒，從而引起在噴油器噴孔以及環周圍產生積炭并引起氣門粘連。高度重視！390千瓦康明斯發電機組低負荷運轉的危害
那么柴油發電機組在低負載下工作會有什么傷害呢？柴油發電機組長時長在小負載下工作，會發生以下系統故障：
1、活塞—氣缸套密封不太好，發動機機油上竄，進到發動機燃燒室燃燒，排氣管冒藍煙。冒藍煙的故障發電機組很大原因是發動機內部出現了問題,其中燒機油比較常見可以檢查和燒機油相關的部件。
2、相對于增壓機式柴油發動機，因為低載、空載，增壓機壓力低。發動機機油竄入增壓機室。
3、上竄至氣缸的部分發動機機油進行燃燒，氣缸套排氣管道內才會進一步堆積發動機機油，也會產生積炭。
4、長期小負載工作，可能更明顯的造成 活動構件磨壞加重，大修理期事先的不良影響。
5、增壓機的增壓機房間內發動機機油堆積到相應水平，才會從增壓機的融合面處漏水出。
正是基于以上的傷害，國內外的柴油發動機制造廠商對不論是自吸型或是增壓機機型的柴油發動機使用都強調應盡量減少低載/空載工作時長，并規定發更小負載不能少于機組額定功率的25%-30%。
柴油發電機組低負載工作代表什么意思，將來，將再接再厲,加快品牌打造出過程,應對市場的需求打造出大量高效率低能耗的鍋爐商品，為全世界客戶打造大量價值。
如果發動機冷卻液環境溫度少于60°c，未燃燒的汽柴油可能沖洗掉氣缸壁上的油，并使曲軸箱的油稀釋液，從而危害潤滑脂的質量，并減少發動機壽命，因而應要盡可能的減少怠速時長以預防這類狀況發生。


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